Sc800
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Informationen zum Teil
Weapon system essential; junction pattern arrangement: npn
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
700412 | 1 | ZZ | 5 | 52542 |
GES3568 | 1 | ZZ | 6 | 03508 |
JAN2N3568 | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
315930 | 1 | ZZ | 6 | 64959 |
352-0629-020 | 1 | TX | 1 | 13499 |
EIARELEASE4850 | 1 | TX | 3 | 80131 |
2N3568 | 1 | ZZ | 5 | 07688 |
Q-0304 | 1 | ZZ | 6 | 14304 |
12-100024 | 1 | ZZ | 6 | 74861 |
2N3568-01 | 1 | ZZ | 6 | 80131 |
2N3568 | 2 | ZZ | E | 1S926 |
062-015 | 9 | TX | 1 | 23042 |
761169-002 | 9 | TX | 1 | 28009 |
2N3568 | 9 | TX | 3 | 02763 |
084-20115-051 | 9 | 48 | 5 | 12131 |
299-948A | 9 | 48 | 5 | 99176 |
FT600 | 9 | 9Z | 5 | 74025 |
2N3568 | 2 | ZG | 6 | C7191 |
75802-0042 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
2N3568 | 2 | ZZ | E | 55464 |
700412 | 9 | KE | 5 | 10412 |
150-357 | 9 | TX | 5 | 52542 |
01006-005-01 | 9 | TX | 5 | 59260 |
2N3568 | 9 | TX | 3 | 81349 |
334-00-001A | 9 | TX | 5 | 01205 |
150-0357 | 9 | TX | 5 | 54817 |
150-357 | 9 | TX | 5 | 54817 |
5008-854 | 9 | ZX | 5 | 05869 |
2N3568A | 9 | ZG | 6 | C7191 |
2N3568 | 9 | 9Z | E | 01295 |
2N3568 | 9 | 9Z | E | 05645 |
2N3568 | 9 | TX | E | 04713 |
2N3568 | 9 | TX | E | 07263 |
2N3568 | 9 | TX | E | 18346 |
2N3568 | 9 | TX | E | 80131 |
75802-0042 | 9 | 48 | 5 | 93493 |
663-00314 | 8 | 9Z | 5 | 13488 |
Code | Definition |
---|---|
FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |