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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5198410 | 1 | AX | 3 | 24617 |
| 5198410 | 2 | AX | 3 | 72582 |
| 33141 | 2 | CT | 5 | 13841 |
| 7616ACAP | 2 | KZ | 5 | 72546 |
| FP5198410 | 2 | ZZ | 5 | 01212 |
| MB-2474P | 2 | ZZ | 5 | 0B0B1 |
| FP5198410 | 2 | ZZ | 5 | 7U177 |
| PC5198410 | 9 | ZG | 3 | C7432 |
| MB-2474P | 9 | KZ | 5 | 0AX87 |
| 5198410 | 9 | ZF | 5 | F0742 |
| 2616CPA | 9 | KZ | 5 | 01212 |
| 3120009226487 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |