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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7909211-00 | 1 | ZZ | 5 | 90536 |
| TY526M | 2 | 75 | 4 | 56501 |
| PLT3I-C | 2 | ZF | 4 | F9756 |
| 924024-3 | 2 | TU | 5 | 06481 |
| T30LL9C2 | 2 | ZZ | 6 | 53421 |
| S201-5000 | 9 | 9Z | 5 | 54418 |
| PLT3I | 2 | CX | B | 06383 |
| 08471 | 2 | CX | E | 16956 |
| WIT-40VL-C | 2 | ZZ | E | 06915 |
| T30I | 9 | ZZ | 6 | 53421 |
| T30LL0C2 | 9 | ZZ | 6 | 53421 |
| W1T-50L | 9 | CX | E | 06915 |
| TY526M | 9 | ZK | 4 | K8516 |
| 70-26BMITEM13 | 9 | ZK | 4 | K4817 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |