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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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7D8-05151 | 2 | ZZ | A | 34712 |
7D5-04915 IT NO | 1 | ZZ | 6 | 34712 |
7D5-05151 IT NO | 1 | ZZ | 6 | 34712 |
1 1/4"H466YV SW | 1 | ZZ | 6 | 98991 |
7D8-05151 IT NO 4 | 2 | ZZ | E | 34712 |
1 1/4 H4466YV SW | 2 | ZZ | E | 98991 |
7D5-04914 REV B IT NO 8 | 2 | ZZ | E | 34712 |
7D8-05151-4 | 2 | ZZ | E | 98991 |
1 1/4 H4466YV SW | 2 | ZZ | E | H6176 |
7D5-04914 | 9 | ZZ | A | 34712 |
1 1/4"H466YV SW | 1 | ZZ | 6 | 98991 |
7D8-05151 | 2 | ZZ | A | 34712 |
7D5-04915 IT NO | 1 | ZZ | 6 | 34712 |
7D5-05151 IT NO | 1 | ZZ | 6 | 34712 |
7D8-05151 IT NO 4 | 2 | ZZ | E | 34712 |
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7D5-04914 REV B IT NO 8 | 2 | ZZ | E | 34712 |
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7D5-04914 | 9 | ZZ | A | 34712 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |