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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7K3-5472-5482 | 2 | XX | X | 10855 |
| 0MEA174-504PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 0MEA174-404PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 0MEA174A804PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 0MEA174A904PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 2MA313-204PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 2MA394-204PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 2ME356-4PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 3ME542A304PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 9MEA50-504PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| 9MEA50-404PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| N1200-11PC18C18D | 9 | XX | X | 10855 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |