Informationen zum Teil
Closed end; 0.3750 in. W/slot at closed end; 0.0625 in. By 45 degrees chamfer on od at side opposite closed end; 0.0156 in. By 45 degrees chamfer on one bore corner; od undercut 0.1562 in. Wide on one side of bearing
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7N4A | 2 | KZ | 5 | 78500 |
| 7N4A | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 7N4A | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| 3B0635 | 2 | XX | X | 62265 |
| 9B8409 | 2 | XX | X | 95201 |
| 7N41A | 9 | KZ | 5 | 8E499 |
| P377 | 9 | KZ | 5 | 8E499 |
| 7N41A | 9 | KZ | 5 | 59690 |
| P377 | 9 | KZ | 5 | 59690 |
| 7P5418 | 9 | XX | X | 65282 |
| 7N41A | 9 | XX | X | 65282 |
| 7N4A | 9 | XX | X | 12603 |
| 7N4A | 9 | XX | X | 40152 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |