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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| LC12TG2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| LC12GT2 | 1 | ZZ | 6 | 72616 |
| LC12GT2 | 2 | CX | 4 | 81349 |
| MIL-L-3661/12 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| 162-0972 | 1 | CX | 2 | 83330 |
| 7P12TL | 1 | SB | 3 | 76854 |
| P12-100 | 1 | SB | 3 | 76854 |
| 144A8766P1 | 1 | SB | 3 | 89954 |
| 131A3045 | 1 | CX | 4 | 71744 |
| P401G2 | 1 | CX | 4 | 81640 |
| S281-1125P2 | 1 | 48 | 5 | 99687 |
| 310GT | 1 | CX | 5 | 75915 |
| 2500725-7 | 1 | CX | A | 07187 |
| 14-00059-012 | 2 | 9Z | 5 | 00724 |
| RM120GT | 9 | CX | 4 | 07294 |
| RM120GT | 9 | CX | 4 | 13050 |
| 4150730-030 | 2 | ZX | 5 | 05869 |
| Z591G1 | 9 | CX | 6 | 81640 |
| 162-972 | 9 | CX | 6 | 83330 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |