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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 801762 | 1 | CX | 1 | 19203 |
| CP35-2-10-05 | 2 | CX | 1 | 25500 |
| 3005 | 2 | CX | 4 | 91967 |
| CP35-2-10-05 | 2 | 9Z | 5 | 99696 |
| 204202-000 | 2 | CX | 6 | 14100 |
| 2005 | 9 | CX | 4 | 71785 |
| 326-20-05-001 | 9 | CX | 4 | 71785 |
| 3005 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| 2603124-2 | 2 | CX | 2 | 30003 |
| 2603124 | 9 | ZZ | 2 | 30003 |
| 1205-0017 | 9 | CX | 5 | 17794 |
| 326-20-05-005 | 9 | CX | 5 | 71785 |
| 204202-000 | 9 | CX | 6 | 12436 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |