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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 824637-2 | 1 | KE | 5 | 07187 |
| 824637-2 | 2 | XX | 5 | 56232 |
| 583730 | 2 | KZ | 5 | 19207 |
| SLW0-1703 | 2 | KZ | 5 | 55972 |
| 373-8610-000 | 2 | ZA | 5 | 13499 |
| 80276-002 | 2 | XX | 5 | 06481 |
| 1203-00 | 2 | XX | 5 | 18189 |
| 4103 | 9 | XX | 5 | 00781 |
| 936A3C | 9 | XX | 5 | 53397 |
| 1703-00 | 9 | XX | 5 | 78189 |
| 1703-00-00 | 9 | XX | 5 | 78189 |
| SLW0-1703 | 9 | KZ | 5 | 19315 |
| 1223042-113 | 9 | XX | 5 | 10001 |
| 12Z3042-113 | 9 | XX | 5 | 10001 |
| 373-8610-00 | 9 | XX | 5 | 13499 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |