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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 803-5001003-X5X 1-08 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| EBV-A2-10-0001- 06 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| HBV-S2-14-0002- 06 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| EBV-A2-10-0001 IT.6 | 1 | ZZ | 6 | 0AZ22 |
| HBV-S2-10-0002 ITEM 6 | 1 | ZZ | 6 | 0AZ22 |
| HBV-S2-10-0002-06 | 1 | ZZ | 6 | 0AZ22 |
| 803-5001003-X5XX-08 | 2 | KZ | 5 | 53711 |
| EBV-A2-10-0004 DET 6 | 2 | ZZ | 5 | 0AZ22 |
| EBV-A2-10-0004-06 | 2 | ZZ | 5 | 0AZ22 |
| 2621-926-03PC28-CLJ1IN | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 2621-926-03PC28-CLJ1IN | 9 | ZZ | 5 | 35795 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |