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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 8100-1251-0285 PT NO 101 | 1 | ZZ | 1 | 70876 |
| 8100-1251-0308 PC NO 170 | 1 | ZZ | 1 | 70876 |
| 805-1400054PC10 | 1 | ZZ | 6 | 53368 |
| 803-6397262PC33 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
| 803-1624105 PC60 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1400054 PC1 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1400054PC10 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1624094 PC 60 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 7602 PE | 2 | HD | 5 | 03950 |
| 054-9 | 9 | HD | 6 | 2T321 |
| 7602 | 9 | HD | 6 | 8X074 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |