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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 81223S41-729ALT6PC4-5 | 2 | XX | X | 80064 |
| SS228S41-0529PC4-5 | 2 | XX | X | 80064 |
| AM55S61-0808PC4-5 | 2 | XX | X | 80064 |
| AVP10S61-0859PC4-5 | 2 | XX | X | 80064 |
| BB55S61-01072PC4-5 | 2 | XX | X | 80064 |
| 10ADE18PC4-5 | 2 | XX | X | 82796 |
| 13ADD18PC1-5 | 2 | XX | X | 82796 |
| 15ADD18PC1-5 | 2 | XX | X | 82796 |
| 32ADAAC | 2 | XX | X | 82796 |
| 32ADDAC | 2 | XX | X | 82796 |
| 7ADD18PC4-5 | 2 | XX | X | 82796 |
| MADG18PC4-5 | 2 | XX | X | 82796 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |