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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 8134500 | 2 | TX | 1 | 18876 |
| 7765312P1 | 2 | TX | 5 | 03538 |
| 62G21 | 2 | TX | 5 | 20284 |
| 09000770 | 2 | 48 | 4 | 79318 |
| NK27-32S4 | 2 | TX | 6 | 71468 |
| A31775 | 2 | TX | 6 | 77820 |
| 0900-0770 | 9 | 48 | 4 | 79318 |
| NK27-32S | 2 | TX | 6 | 71468 |
| 2Z8697-3 | 2 | ZF | 6 | 80063 |
| 09000770 | 2 | 48 | B | 79318 |
| 147-045 | 9 | TX | 5 | 92739 |
| 564020 | 9 | TX | 5 | 57733 |
| 0900-0770 | 9 | 48 | B | 79318 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |