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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 820-2178517 | 1 | HX | 1 | 80064 |
| 820-4446263-3 | 1 | HX | 1 | 53711 |
| 820-5348425-5 | 1 | HX | 1 | 53711 |
| 4-4010 | 1 | HX | 5 | 16497 |
| 1 1-80DX3-4IDX3-16 | 1 | HX | 6 | 71724 |
| 820-2178500-37 | 1 | HX | C | 80064 |
| 820-4445808-42 | 1 | HX | C | 53711 |
| 820-4530062-37 | 1 | HX | C | 53711 |
| 820-5348458-5 | 1 | HX | C | 53711 |
| 62I-000 PT. 104 | 1 | HX | C | 95169 |
| 62B000PC98 | 1 | XX | C | 95169 |
| 4-4010 | 2 | HD | 6 | 38056 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |