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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2N6655 | 1 | TX | 3 | 81755 |
| C10665-1 | 2 | TX | D | 81755 |
| GX83019B | 2 | TX | 6 | 34156 |
| NSE 8059 | 2 | TX | 6 | 43611 |
| ST-4085 | 2 | TX | 6 | 50891 |
| SES533 | 2 | ZZ | 6 | 31338 |
| GX83019B | 9 | TX | 6 | 24444 |
| SDT13303 | 8 | TX | 5 | 21845 |
| GSR15040 | 8 | TX | 5 | 34156 |
| ST-4210 | 8 | TX | E | 50891 |
| 8200001 | 8 | TX | 1 | 02304 |
| GSR15040 | 8 | TX | 5 | 24444 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |