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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASTM D2467 | 1 | ZZ | E | 81346 |
| 81209-2 | 1 | AX | 5 | 96405 |
| 829-0202 | 1 | AX | 6 | 14007 |
| 8507 | 1 | AX | 6 | 27286 |
| 0051120-020 | 1 | AX | 6 | 54119 |
| 0051120-020PVC | 1 | AX | 6 | 54119 |
| 829-020 | 1 | AX | E | 96405 |
| V840J | 9 | AX | 5 | 93908 |
| 829-020-PVC | 9 | AX | 6 | 14889 |
| 01025012 | 9 | AX | E | 14007 |
| 8230-2IN | 9 | AX | 5 | 27782 |
| 829-0202 | 1 | ZZ | 6 | 61623 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |