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Informationen zum Teil
Governor air
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 8235RKN18530 | 2 | ZZ | 5 | 89619 |
| K-500-CH-1739 | 2 | AX | 6 | 59556 |
| 200E275P1 | 9 | 9Z | 4 | 89619 |
| 10026380 | 2 | ZZ | 5 | 1EFH8 |
| 20QE275P1 | 9 | AX | 5 | 89619 |
| 20QE275 | 9 | XX | X | 89619 |
| 20QE322P2 | 9 | XX | X | 89619 |
| S9754990160 | 2 | ZZ | 5 | 493W9 |
| 21799898 | 9 | ZZ | 5 | 89619 |
| 8235-RKN18530 | 9 | ZZ | 5 | 89619 |
| S975-499-016-0 | 2 | ZZ | 5 | 78500 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |