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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SDA328-3 | 1 | ZZ | 5 | 5V1P1 |
| A47846 | 1 | ZZ | 6 | 10988 |
| 830891 | 1 | ZZ | 6 | 23862 |
| 1977064 | 1 | ZZ | 6 | 1LW55 |
| 977064 | 1 | ZZ | 6 | 1LW55 |
| 9AX284 | 1 | ZZ | 6 | 45152 |
| 1977064 | 2 | TX | B | 7X677 |
| D1001 | 2 | ZZ | 5 | 3W969 |
| 33-102 | 2 | ZZ | 5 | 62860 |
| AR77064 | 9 | TX | 5 | 5Y113 |
| DR77064 | 9 | ZZ | A | 5Y113 |
| 1977064 | 9 | TX | B | 11862 |
| SDA328-3 | 9 | TX | 5 | 04713 |
| 5211 | 9 | ZZ | 5 | 0D2V1 |
| 9AX284 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |