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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1005100012 | 1 | A | 1RRL5 | |
| SCB83314 | 1 | XX | X | 80063 |
| SCB83314 | 1 | 5 | 1RRL5 | |
| 834 | 2 | ZZ | 5 | 0BTF0 |
| 8825211-2 | 2 | CX | 5 | 02769 |
| 373-1049P10 | 2 | XX | X | 49956 |
| USP214A7 | 2 | XX | X | 49956 |
| 15834 | 2 | XX | X | 70494 |
| 22196-3 | 2 | XX | X | 74025 |
| 8825211-2 | 9 | CX | 5 | 49671 |
| PB2171 | 9 | XX | X | 82892 |
| SCB83314 | 9 | XX | X | 88240 |
| 1005100012 | 9 | KZ | A | 98003 |
| SCB83314 | 9 | XX | X | 98003 |
| 15834 | 9 | XX | X | 14608 |
| ES485-1 | 9 | XX | X | 20418 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |