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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3128C0MP12X12X0-125 | 1 | HX | 5 | 25184 |
| E0515 12 X 12 X 0.125 | 1 | HX | C | 02697 |
| 845-4452728PC28 | 1 | HX | C | 53711 |
| 845-4452728PC37 | 1 | HX | C | 53711 |
| 845-4452728PC38 | 1 | HX | C | 53711 |
| 845-7298767PC8 | 1 | HX | C | 53711 |
| MIL-G-22050GR2-12X12X0.125 | 1 | HX | 3 | 81349 |
| MIL-G-22050GR2,0.125THK | 1 | HX | 3 | 81349 |
| E515-8-12X12X0-125 | 9 | HX | 5 | 02697 |
| E515-8-12X12X0-125 | 9 | HX | 5 | 45681 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |