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Informationen zum Teil
(drawing), stud, continuous thread
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 845-4687581 ITEM 52 | 1 | HD | 1 | 80064 |
| MIL-DTL-1222 1-8UNC-3A X 4 3/4 | 1 | HD | E | 81349 |
| 2642-860-01 ITEM 52 | 1 | HD | 1 | 96169 |
| 91-48-8475 | 1 | HD | 1 | 96169 |
| 1.000-8UNC-3A X 4.750 NICUAL | 1 | HD | 3 | 81349 |
| TYIV GR500 1-8UNC-3A X 4 3/4 | 1 | HD | 3 | 81349 |
| 91-48-8475L1 | 2 | HD | 1 | 03950 |
| TYIV GR500 1-8UNC-3A X 4 3/4L1 | 2 | HD | 5 | 03950 |
| 1.000-8UNC-3A X 4.750 NICUALL1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 2642-860-01 ITEM 52L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 845-4687581 ITEM 52L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| MIL-DTL-1222 1-8UNC-3A X 4 3/4L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |