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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1001550-0000-1012 | 1 | ZZ | F | 00365 |
| 334460P03 | 1 | ZZ | 5 | 62228 |
| 848-FS-10X12 | 1 | AX | 6 | 13174 |
| 2021TA-10-12S | 2 | ZA | 4 | Z4470 |
| 2021TA-10-12S | 2 | AX | 6 | 01276 |
| 10-12FBTXS | 2 | AX | E | 30780 |
| 25159FX | 2 | ZZ | 5 | 45152 |
| 334460P03 | 9 | ZZ | 6 | 33654 |
| 334460P03 | 9 | ZZ | 6 | 59027 |
| 10-12FBTXS | 9 | AX | E | 45681 |
| 10-12FBTXS | 9 | AX | E | 98441 |
| 25159FX | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |