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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GGG-C-350 | 1 | CX | 4 | 81348 |
| 30728 | 2 | ZZ | 5 | 75078 |
| 06266709 | 2 | ZA | 3 | ZR910 |
| 30B3-8-24 | 9 | CX | 3 | 75078 |
| 02027 | 9 | 23 | 4 | 75078 |
| 849108 | 9 | CX | 5 | 77566 |
| 849108 | 9 | CX | 5 | 86188 |
| 2812A38 W/KEY 30 | 9 | CX | E | 39428 |
| 02027 AND K30 | 9 | CX | E | 75078 |
| 30B 3/8-24 AND K30 | 9 | CX | E | 75078 |
| R7-38 | 9 | CX | 4 | 56919 |
| 06266709 | 2 | ZA | 3 | ZD484 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |