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Informationen zum Teil
Grumman, a10 aircraft
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59440/1-002 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59440 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 245VL | 1 | AX | 1 | 70411 |
| 370 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| 85-203 | 1 | ZZ | 5 | 0W357 |
| 038-0230-00-3 | 1 | ZZ | 6 | 26840 |
| MS35782-2 | 9 | AX | 5 | 30327 |
| MS35782-2 | 9 | ZZ | E | 96906 |
| 370 | 9 | XX | X | 79470 |
| G2313D | 9 | TG | 5 | 26840 |
| 111598 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| 4820007204488 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| G2313DP | 9 | XX | X | 26840 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |