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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA52490-4L230 | 1 | ZZ | 6 | 58536 |
| 358213R1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 4L225 | 2 | AX | 6 | 71176 |
| 7620141 | 2 | AX | E | 19207 |
| 914-14 | 8 | ZZ | 5 | 52806 |
| ZZ-B-215 | 9 | ZZ | 6 | 81349 |
| MS39242-6 | 9 | AX | E | 96906 |
| MS39242-4L230 | 9 | ZZ | E | 81349 |
| 1120136 | 9 | AX | 6 | 14436 |
| P-0501 | 9 | AX | 6 | 4Z796 |
| 8503 | 9 | AX | 6 | 61553 |
| 49-090 | 9 | AX | 6 | 83738 |
| 269569 | 9 | AX | E | 12356 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |