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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2097327 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 2099211 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| T56-3 | 2 | KZ | 5 | 76126 |
| 6328515 | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| T56-3 | 2 | XX | X | 76040 |
| T56-3 | 2 | XX | X | 79960 |
| 2A5051 | 2 | XX | X | 95201 |
| 9B4467 | 2 | XX | D | 11083 |
| 14A385 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| KK3005 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 6328515 | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| T56-3 | 9 | KZ | 5 | 06840 |
| T56-3 | 9 | XX | X | 45320 |
| 850839 | 9 | XX | X | 12603 |
| 2097327 | 9 | XX | X | 24617 |
| 2099211 | 9 | XX | X | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |