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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 851-C13 | 2 | ZZ | 5 | 73475 |
| 72-2051-101 | 2 | KZ | 5 | 50024 |
| 5095RPC51 | 2 | KZ | 5 | 50024 |
| 851-400 | 9 | KZ | 1 | 88080 |
| 851-400 | 9 | KZ | 1 | 73475 |
| 3236807 | 9 | KZ | 5 | 24617 |
| 72-20510-101 | 9 | KZ | 5 | 50024 |
| 17840 | 9 | KZ | 5 | 73475 |
| GSBA42PC16 | 9 | KZ | 5 | 88080 |
| 10ENN42 | 9 | KZ | 5 | 88080 |
| ENN42PC10 | 9 | KZ | 5 | 88080 |
| FSC42PC27 | 9 | KZ | 5 | 88080 |
| FSN42PC27 | 9 | KZ | 5 | 88080 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |