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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A2211805G1 | 1 | 48 | 4 | 04806 |
| L60W | 1 | KE | 5 | 89904 |
| 5XT8 | 1 | 48 | 4 | 24455 |
| T8-60 | 1 | 48 | 4 | 24455 |
| L60/W | 1 | CX | 4 | 08108 |
| WL101 | 1 | CX | 4 | 81348 |
| L60/W | 2 | CX | 4 | 08805 |
| L60/W | 2 | CX | 4 | 88204 |
| 8526636 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| H61 | 2 | CX | 5 | 98587 |
| 91102490 | 2 | CX | 5 | 72314 |
| L60/W | 9 | CX | 4 | 62607 |
| L60/W | 9 | CX | 4 | 58325 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |