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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 854576 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 28355 | 2 | AX | 5 | 04627 |
| 637899 | 2 | AX | 5 | 34623 |
| 6264233 | 2 | AX | 5 | 19207 |
| 28355 | 9 | AX | 5 | 30076 |
| 91A2027 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 14367 | 9 | TG | X | 83120 |
| 505038 | 9 | TG | X | 23705 |
| 854576 | 9 | AX | 5 | 12603 |
| 91A2027 | 9 | AX | 5 | 23040 |
| 2530-352-1909 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 39953 | 9 | AX | 1 | 14892 |
| 637899 | 9 | AX | 3 | 23671 |
| 3995-3 | 9 | AX | 5 | 14892 |
| 22377 | 9 | AX | 5 | 33116 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |