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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 85871600-01 | 1 | ZZ | 6 | 27963 |
| 579R914H01 | 2 | TX | 1 | 97942 |
| 352-9950-040 | 1 | 48 | 5 | 13499 |
| 704AS9455 | 1 | ZZ | 6 | 30003 |
| 899455-1 | 1 | ZZ | 6 | 96214 |
| 2211B | 2 | TX | 3 | 13103 |
| 214-0668-00 | 2 | CL | 5 | 80009 |
| 10163850 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| GH825AM1 | 2 | KE | 1 | 26512 |
| 352250009591 | 2 | ZG | 3 | H0203 |
| 2211B | 2 | TX | 5 | 30161 |
| 2211B | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 2211B | 1 | ZZ | 5 | 1N6F3 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |