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Informationen zum Teil
Steel; zinc-plated finish; dim. Data, 1.150 in. Lg over-all, 7/16 in. Across hex flats, 1/8 in. Lg hex, 0.760 in. From valve end to nearest hex shoulder; barbed type hole connector, barbed type data, 9/64 in. From hex shoulder to nearest edge of barbed hose connector, 0.303 in. Min 0.313 in. Maximum largest diameter of hose connector, 0.213 in. Min 0.223 in. Maximum smallet diameter of hose connector, 0.265 in. Lg hose connector; valve seat end data, 0.296 in. Min 0.306 in. Maximum largest od of taper, 0.104 in. Lg taper, 0.260 in. Lg, excl thd portion, 0.197 in. From center of inlet hole to valve end, 3/32 in. Diameter inlet hole, external thd data, 3/8-24, unf or nf, rh thd class 2a thd or class 2 fit, 0.410 in. Min 0.420 in. Maximum min lg full thd; drain hole data, 1/8 in. Dia, 1 in. Lg
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 864862 | 1 | ZZ | 5 | 77237 |
| 80341R1 | 1 | AX | 6 | 0SAT8 |
| PB1654 | 1 | ZZ | 6 | 0SAT8 |
| 80341R1 | 2 | AX | 5 | 89346 |
| 375397 | 9 | AX | 2 | 06848 |
| 47488 | 2 | AX | 6 | 13841 |
| 010-375379 | 2 | AX | 6 | 81336 |
| 375397 | 9 | AX | 6 | 14892 |
| 864862 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| 121252 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 80341R1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| PB1654 | 9 | ZZ | 6 | 29510 |
| 80341R1 | 9 | AX | 6 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |