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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS25043-16 | 2 | XX | E | 96906 |
| 239-6-5 | 1 | TX | 5 | 88818 |
| 976 -16-608 | 1 | XX | X | 02660 |
| 180409G5 | 1 | XX | X | 37695 |
| R17C200873-451 | 1 | XX | X | 99993 |
| 4-2416 | 1 | XX | X | 79566 |
| 214345-1 | 1 | XX | X | 80020 |
| CA2209-5 | 2 | 9Z | 6 | 71468 |
| CA2209-5 | 2 | ZG | 6 | D1371 |
| 2360-063000-12-0 | 2 | ZG | 6 | D1871 |
| 2360-063000-12-0 | 9 | ZG | 6 | D9475 |
| 7574359 | 9 | XX | X | 00000 |
| 654917 | 9 | XX | X | 10001 |
| 8725-152 | 9 | XX | X | 79172 |
| R384 | 9 | XX | X | 82205 |
| 976 -16-608 | 1 | ZZ | 5 | 77820 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |