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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M15515-25 | 2 | 75 | 4 | 11139 |
| DRK51-8 | 2 | ZG | 3 | C1129 |
| 603-013 | 2 | ZG | 3 | D8008 |
| M15515-25 | 2 | 75 | 4 | 17419 |
| R-5559 | 2 | 75 | 4 | 27596 |
| 602502 | 2 | 75 | 4 | 29268 |
| 91554891 | 2 | ZF | 4 | F6481 |
| 876113 | 2 | ZF | 4 | F0057 |
| DRK51-8 | 2 | ZF | 4 | F7391 |
| 876113 | 2 | ZF | 4 | F8224 |
| ATD2250 | 2 | ZZ | 4 | 58164 |
| RTD2250 | 2 | ZZ | 4 | 60461 |
| 5559 | 9 | 75 | 4 | 27596 |
| DRK51-8 | 2 | 9Z | 6 | 11851 |
| DRK51-8 | 2 | 9Z | 6 | CB119 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |