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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 743G3-8IN | 1 | ZZ | 6 | 75144 |
| 88 | 1 | AX | 6 | 14959 |
| FIG88 | 1 | AX | 6 | 14959 |
| K-1103-A | 2 | AX | 1 | 14959 |
| 88SIZE3-8 | 2 | AX | 6 | 14959 |
| 79-3/8IN | 2 | AX | 6 | 14652 |
| P381-3-1 | 2 | AX | 6 | 99251 |
| 6-1-8115 | 2 | AX | A | 81337 |
| 041-3-8 | 2 | SE | F | 21368 |
| 88-3-8 | 9 | AX | 6 | 08820 |
| 423152 | 9 | XX | 6 | 00447 |
| 88 | 9 | AX | 6 | 0KDP7 |
| 9088 | 9 | AX | 6 | 0KDP7 |
| 197 | 9 | AX | 6 | 89073 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |