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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 880129 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 16759863-111 | 1 | TU | A | 28009 |
| MS90707-1025 | 2 | XX | E | 96906 |
| 252-5-1 | 1 | KZ | 5 | 25734 |
| 340-0270-000 | 1 | KZ | 5 | 95105 |
| 7100-25-ST-CD | 1 | KZ | 4 | 97464 |
| 5555-25-S-MD | 1 | ZZ | 4 | 07382 |
| 5555-25MD | 1 | ZZ | 5 | 07382 |
| 401987-1 | 8 | 48 | 5 | 96214 |
| 5555-25S | 8 | KZ | 3 | 79136 |
| 5555-25SM0 | 8 | ZZ | 4 | 79136 |
| 5555-25-S-MD | 9 | KZ | 4 | 79136 |
| 430-172 | 9 | 9Z | 5 | 92739 |
| 5555-25MD | 9 | XX | X | 79136 |
| 252-5 | 9 | SE | 5 | 25734 |
| 837894-00 | 9 | XB | 5 | 32345 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |