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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CP09A1KB104K3 | 2 | CT | 3 | 81349 |
| MILC25-1 | 1 | CT | 3 | 81349 |
| 10525475-8 | 1 | CL | 1 | 19204 |
| 10525475-8 | 1 | CT | 1 | 19200 |
| 8851763 | 1 | BF | 2 | 19203 |
| G104-0543-4 | 1 | KE | 5 | 88818 |
| 710537-13 | 1 | TX | 6 | 56232 |
| 06-7412 | 1 | CT | 5 | 18544 |
| 19755-105 | 1 | KE | 5 | U6441 |
| 0645-4 | 2 | ZG | 2 | 56232 |
| 643493 | 2 | ZF | 6 | F0057 |
| 4112500-591 | 2 | ZX | 6 | 05869 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |