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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 89255018 | 1 | ZZ | 5 | 3CYA2 |
| 3010350-00 | 1 | ZZ | 6 | 15476 |
| 30-10350-00 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 846-2-12 | 2 | SB | 4 | 34011 |
| RK05K-11 | 2 | 9Z | 4 | 15476 |
| RK05K-12 | 9 | 9Z | 4 | 15476 |
| 2315-200TPI-12 | 2 | TX | E | 58045 |
| RK05K11 | 2 | ZK | 9 | K5245 |
| 1004-12 | 9 | TX | 5 | 0KR10 |
| 46-12 | 9 | TX | 5 | 9X659 |
| 53024 | 9 | TX | E | 22749 |
| 4416-12 | 9 | TX | E | 04833 |
| 89255018 | 9 | SB | 4 | 27963 |
| 902-12 | 9 | SB | 4 | 94961 |
| CMI936 | 9 | TX | E | 63123 |
| DD15-12 | 9 | SB | 4 | 04833 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |