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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6770259 | 1 | ZK | 2 | K4285 |
| C0TP7A411A | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| 897283R1 | 1 | AX | 6 | 0SAT8 |
| 6770259 | 2 | AX | 3 | 73342 |
| 897283R1 | 2 | AX | 5 | 89346 |
| 10886391 | 2 | AX | 1 | 19207 |
| 1934729 | 2 | AX | 3 | 12204 |
| 867987 | 9 | AX | 3 | 65282 |
| C0TP7A411A | 9 | AX | 3 | 23040 |
| 161713H1 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 897283R1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 10016T2 | 9 | AX | 3 | 56442 |
| 161713H1 | 9 | AX | 5 | 22852 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |