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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 897327R1 | 1 | ZZ | 5 | 0SAT8 |
| C3TZ7D182A | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| 897327R1 | 2 | ZZ | 5 | 45RP7 |
| 6772717 | 2 | XX | X | 73342 |
| 6772717 | 9 | AX | 3 | 24617 |
| 10915147 | 2 | XX | X | 19207 |
| 889874 | 9 | AX | 3 | 65282 |
| C3TZ7D182A | 9 | AX | 3 | 23040 |
| 178706H1 | 9 | AX | 3 | 29510 |
| 897327R1 | 9 | ZZ | 5 | 29510 |
| 897327R1 | 9 | TU | 5 | 92679 |
| 897327R1 | 9 | TG | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |