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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
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| 3770-2 | 1 | TU | 5 | 05276 |
| AA59560-3 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59560 | 1 | ZZ | E | 58536 |
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| 267-102 | 1 | CX | 4 | 91967 |
| 372-1062-000 | 1 | HD | 5 | 58474 |
| DFS1RC | 1 | TU | 5 | 58474 |
| DP30-10R | 1 | TU | 5 | 58474 |
| BHB-1028-G22 | 1 | TU | 5 | 58474 |
| DF31RC | 1 | ZZ | 5 | 58474 |
| 267-RED | 1 | ZZ | 5 | 83330 |
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| 10193412 | 8 | BD | 1 | 18876 |
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| 29-15R | 8 | CX | 5 | 81073 |
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| PB01FA03 | 9 | CX | 4 | 81349 |
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| 06041-1 | 9 | ZG | 9 | D5589 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |