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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9-27110 | 1 | 9Z | 4 | FAK27 |
| TK6260-002-6 | 2 | ZG | 3 | D9476 |
| OM 06370 | 2 | WZ | 4 | 0697G |
| 9-0637PF | 2 | ZZ | E | 0BY83 |
| 1633009 | 9 | ZF | 4 | F1918 |
| 5001-10 | 9 | CX | 5 | 66650 |
| 1633009 | 9 | ZF | 4 | F0105 |
| 95270-90 | 9 | CX | E | 83289 |
| 9-06370 | 9 | ZZ | E | 0BY83 |
| 9-27110 | 9 | ZZ | E | 0BY83 |
| 9-06370PF | 2 | 9Z | 5 | FAK27 |
| SA9-2710 | 2 | ZZ | E | FAK27 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |