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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| S75347 | 1 | HX | C | 97370 |
| 910D946PC6 | 1 | HX | 1 | 97370 |
| 910D948PC8 | 1 | HX | 1 | 97370 |
| 910-D-948-8 | 1 | HX | 1 | 59042 |
| 566D211PC4 | 1 | HX | 2 | 93181 |
| 566D211PC4 | 1 | HX | C | 24374 |
| 820-4530475-6 | 1 | HX | C | 53711 |
| 131363-200PC5 | 1 | HX | C | 99185 |
| 30-1285-4-4 | 1 | HX | C | 93181 |
| 30-1487PC11 | 2 | HD | 1 | 93181 |
| 30-1489PC11 | 2 | HD | 1 | 93181 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |