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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59494-300 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59494 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 9-10-C-100-1 | 1 | ZZ | 5 | 0W357 |
| 3613-1 | 1 | ZZ | 5 | 0W357 |
| 4830 | 1 | AX | 6 | 62589 |
| 2-3613 | 9 | ZZ | 1 | 0W357 |
| 9-10C101 | 9 | ZZ | 4 | 22337 |
| 910C100-1 | 9 | TG | 6 | 02582 |
| 1217C2 | 9 | AX | 6 | 83269 |
| MS24328-2 | 9 | AX | E | 96906 |
| 700404 | 9 | AX | 6 | 03104 |
| 3-607 | 9 | AX | 6 | 0W357 |
| 700404 | 9 | AX | 6 | 30715 |
| 9-10-C-100-1 | 9 | ZZ | 6 | 08999 |
| 1-3613 | 9 | ZZ | 6 | 0W357 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |