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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10-304-2-01 | 2 | ZZ | 5 | 18310 |
| 34-276 | 2 | XX | X | 81413 |
| LT2A | 2 | CX | 5 | 57057 |
| 910C785-59 | 2 | ZZ | A | 99167 |
| 1133B | 9 | CX | 4 | 00866 |
| 3615-2 | 9 | CX | 4 | 05791 |
| 10-304-2 | 9 | CX | 4 | 18310 |
| 351-B-1 | 9 | CX | 4 | 21355 |
| 3510-B-1 | 9 | CX | 4 | 52525 |
| K137778 | 2 | XX | X | 88818 |
| X1798A | 9 | CX | 5 | 71279 |
| 34-276 | 9 | XX | X | 53397 |
| 5236 SILVER | 9 | CX | 5 | 06540 |
| 160-1798-02-01-00 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| 1798-2 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| PMP2D632B-1 | 9 | ZZ | 4 | 86577 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |