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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1793C307-1 | 1 | KE | 5 | 16111 |
| 15S1-341AC | 1 | KE | 5 | 71286 |
| 600144P2 | 2 | KE | 1 | 94117 |
| LVT1639.04-053289 | 2 | ZG | 3 | D0078 |
| 91296758 | 2 | ZF | 4 | F6481 |
| 91296758 | 2 | ZF | 4 | F8224 |
| 15S1-3-1AC | 2 | XX | B | 71286 |
| 530758-3 | 2 | KZ | A | 96214 |
| 15S11-3-1AC | 8 | KZ | 2 | 71286 |
| 15SL-3-1AC | 9 | ZZ | 2 | 71286 |
| 20894024 | 2 | ZF | 6 | F1379 |
| 15S1-3-1AC | 2 | ZG | 6 | D0680 |
| 12309109-1 | 2 | ZZ | 2 | 19207 |
| 12309109 | 9 | ZZ | 2 | 19207 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |