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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TBM2502PS | 1 | ZZ | 6 | 21066 |
| 44-042 | 1 | ZZ | 6 | 72653 |
| 601315-001 | 1 | ZZ | 6 | 96696 |
| 22-27-2021 | 2 | 9Z | 4 | 27264 |
| 91458111 | 2 | ZF | 4 | F6481 |
| 22-27-2021 | 2 | ZF | 4 | FA0Q5 |
| 453-151 | 2 | ZF | 4 | FA0Q5 |
| 1100-8-102-01 | 2 | TX | 5 | 26742 |
| 41-042 | 2 | TX | 5 | 72653 |
| 601315-000 | 2 | TX | 5 | 96696 |
| J46-0012-002 | 2 | 9Z | 6 | 14304 |
| 22-27-2021 | 2 | ZZ | 4 | 1UX99 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |