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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 925-18 | 1 | 5 | 0EXU3 | |
| 914 | 2 | XX | X | 05340 |
| E50-13-2 | 2 | XX | X | 05340 |
| 914 | 2 | XX | X | 73680 |
| 60991 | 2 | XX | X | 79150 |
| 4700-16-758 | 9 | XX | X | 70885 |
| 4700-16PC758 | 9 | XX | X | 70885 |
| 0690030110 | 9 | XX | X | 70885 |
| 60991 | 9 | XX | X | 70885 |
| 6900-3-110 | 9 | XX | X | 70885 |
| 8700-16PC758 | 9 | XX | X | 70885 |
| 6700-5PC310 | 9 | XX | X | 70885 |
| 925-18 | 9 | XX | X | 12793 |
| 4123M1 | 9 | XX | X | 80201 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |