Coil
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 917AS127-11 | 1 | TX | A | 30003 |
| 240-2715-270 | 1 | 9Z | B | 13499 |
| MS75089-01 | 1 | ZZ | 6 | 96906 |
| MS75089-1 | 2 | TX | E | 96906 |
| MIL-PRF-15305E | 1 | ZZ | E | 81349 |
| LT10K217 | 1 | TX | E | 81349 |
| 240-2715-271 | 1 | ZZ | 1 | 13499 |
| 240-2715-270 | 1 | TX | 5 | 95105 |
| SSM 15 | 9 | 9Z | 5 | 32159 |
| MIL-C-15305 | 9 | TX | E | 81349 |
| LT4K268 | 9 | TX | E | 81349 |
| MS90537-27 | 9 | TX | E | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |