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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59649-304 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| FF-B-187/1 | 1 | ZZ | E | 81348 |
| 223257 | 1 | ZZ | 5 | 77237 |
| 2984-2924 | 1 | XX | X | 60038 |
| 2984-2924 | 1 | XX | X | 81782 |
| 151470 | 1 | XX | X | 83299 |
| 7041 | 1 | XX | X | 96354 |
| 2984-2924 | 2 | ZF | 4 | F0704 |
| 918151780 | 2 | ZF | 6 | F1193 |
| 311992 | 9 | XX | X | 58275 |
| MS19081-78 | 9 | XX | X | 96906 |
| 223257 | 9 | KZ | 3 | 12603 |
| FFB187/01-304 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |