Lead ignition,engine
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Informationen zum Teil
Spiral wrap chafe guard required to cover braided conduit over its full length. capture shrink tubing at each end of the braided section to cover the adapter and from one to two inches of the spiral wrap.(.58)diameter applies over spiral wrapped area only. inductance of lead not exceed .30 microhenries per foot. chafe guard required to cover braided conduit and adaptor at each end of braided section. No fraying permitted. .58-.62 applies over braided section to within 1.0-2.0 inch of adaptor edge. brazing alloy containing nickel shall be used to braze aisi.-480 series matl ref.
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9336M49P09 07482 | 2 | ZZ | A | 07482 |
| 9336M49P09 | 2 | ZZ | 5 | 07482 |
| 46739 | 2 | ZZ | 5 | 59501 |
| 9336M49 | 9 | ZZ | 5 | 07482 |
| 46739 | 9 | ZZ | 5 | 83311 |
| 46739 | 9 | ZZ | 5 | 83311 |
| 9336M49 | 9 | ZZ | 5 | 07482 |
| 9336M49P09 07482 | 2 | ZZ | A | 07482 |
| 9336M49P09 | 2 | ZZ | 5 | 07482 |
| 46739 | 2 | ZZ | 5 | 59501 |
| 46739 | 9 | ZZ | 5 | 83311 |
| 9336M49 | 9 | ZZ | 5 | 07482 |
| 9336M49P09 07482 | 2 | ZZ | A | 07482 |
| 9336M49P09 | 2 | ZZ | 5 | 07482 |
| 46739 | 2 | ZZ | 5 | 59501 |
| 46739 | 9 | ZZ | 5 | 83311 |
| 9336M49 | 9 | ZZ | 5 | 07482 |
| 9336M49P09 07482 | 2 | ZZ | A | 07482 |
| 9336M49P09 | 2 | ZZ | 5 | 07482 |
| 46739 | 2 | ZZ | 5 | 59501 |
| 46739 | 9 | ZZ | 5 | 83311 |
| 9336M49 | 9 | ZZ | 5 | 07482 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |